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簡(jiǎn)介

輪胎吊

盤(pán)的形式分輪胎吊和汽車(chē)起重機兩種：前者采用專(zhuān)用底盤(pán)，車(chē)身短，作業(yè)移動(dòng)靈活；后者的起重作業(yè)部分安裝在汽車(chē)底盤(pán)上，車(chē)身較長(cháng)，具有載重汽車(chē)的行駛性能，可單機快速轉移或與汽車(chē)編隊行駛按底。　與汽車(chē)式起重機相比其優(yōu)點(diǎn)有：輪距較寬、穩定性好、車(chē)身短、轉彎半徑小，可在3600范圍內工作。　但其行駛時(shí)對路面要求較高，行駛速度較汽車(chē)式慢，不適于在松軟泥濘的地面上工作。　利用輪胎式底盤(pán)行走的動(dòng)臂旋轉起重機。由上車(chē)和下車(chē)兩部分組成。上車(chē)為起重作業(yè)部分，設有動(dòng)臂、起升機構、變幅機構、平衡重和轉臺等；下車(chē)為支承和行走部分。上、下車(chē)之間用回轉支承連接。吊重時(shí)一般需放下支腿，增大支承面，并將機身調平，以保障起重機的穩定。

組成

動(dòng)臂的結構形式有桁架臂和伸縮臂兩種。前者用鋼絲繩滑輪組變幅，臂長(cháng)可折疊或接長(cháng)，其長(cháng)度較大；后者為多節箱形斷面伸縮臂架，用液壓缸伸縮和變幅。行駛狀態(tài)因外形尺寸小，適應快速轉移工地的需要。工作機構可以是機械式、液壓式和電動(dòng)式。液壓式具有結構緊湊，操作方便，易于調速和實(shí)現過(guò)載保護等優(yōu)點(diǎn)。輪胎吊通常用于裝卸重物和安裝作業(yè)，起重量較小時(shí)，可不打支腿作業(yè)，甚至可帶載行走。具有機動(dòng)性好，轉移方便的特點(diǎn)，適用于流動(dòng)性作業(yè)，應用廣泛。其基本技術(shù)參數為：起重量、起升高度、幅度、載荷力矩和整機自重。輪胎吊的額定起重量受動(dòng)臂強度和整機穩定限制，隨幅度而變化，為防止超載必須裝有力矩限制器。汽車(chē)起重機由于行駛速度快，轉移靈活，汽車(chē)底盤(pán)及其零件供應較方便等優(yōu)點(diǎn)，特別是伸縮臂式汽車(chē)起重機，發(fā)展很快。輪胎吊則朝提高機動(dòng)性和越野性方向進(jìn)一步發(fā)展。多邊異形斷面伸縮臂、盒形輻射式底架、活動(dòng)式配重等新型輪胎吊不斷出現。