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如何延長(cháng)港口吊的使用壽命？很多人可能會(huì )想，這種基本上露天的港口吊怎么控制它的使用壽命呢？這樣的做法當然不現實(shí)，但事實(shí)是可以被操縱的。下面用一個(gè)小系列給大家解釋一下。

港口吊的汽車(chē)底盤(pán)為梁式結構，以彎曲應力為主，應力在遠離腳旋轉并與核心匯合的位置，汽車(chē)底盤(pán)截面為箱形結構。根據這種具體情況，除了整合工程施工規定外，人們決定選擇自己相對的面板、十字板進(jìn)行修補結構的加固，并將兩塊修補板與一個(gè)懸索板焊接成一個(gè)整體方案。這樣，三塊板產(chǎn)生了堅固的三腳架結構，根據基本的理論計算，考慮到實(shí)際應用的規定，抗壓強度提高了15%以上。

說(shuō)到港口吊的焊接材料，其實(shí)材料是比較接近起重機材料的，這樣才能確保電焊的實(shí)際效果，材料的特性要滿(mǎn)足抗壓強度的要求。選取原材料后，分別對對接焊縫和新材料進(jìn)行取樣，然后通過(guò)電焊焊接在一起，進(jìn)行損傷實(shí)驗。結果表明，新材料和電焊的抗壓強度超過(guò)對接焊縫，確保了工程施工質(zhì)量和抗壓強度規定。

關(guān)鍵是明確加熱、導線(xiàn)風(fēng)干、結構加固板生產(chǎn)加工、焊機、焊接程序、焊后保溫等規定，以確保工程施工質(zhì)量。

檢查港口吊的焊接位置是否有假焊和燒穿，是否符合使用要求。結構加固后，應對一部分零件進(jìn)行檢查，可以區分港口吊小車(chē)底盤(pán)零件抗壓強度提高的百分比，然后與實(shí)際規定的15%進(jìn)行比較，從而計算工程施工是否合格。