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在海港和港口一直免不了起重機的存有，而這類(lèi)機器設備嚴格意義上來(lái)說(shuō)，實(shí)際上能夠分成不一樣的類(lèi)型，每個(gè)機器設備中間的性能也是有一定差異的，以輪胎吊為例子，它主要是運用履帶式汽車(chē)底盤(pán)走動(dòng)的動(dòng)臂轉動(dòng)起重機，把起重機構安裝在加劇型車(chē)胎和軸榫構成的特別制作汽車(chē)底盤(pán)上的一種全管式起重機。

輪胎吊的上端結構與履帶起重機基本一致，為了更好地確保安裝工作時(shí)外殼的可靠性，起重機設立四個(gè)可伸縮式的支腿。在平整路面上，輪胎吊可無(wú)需支腿開(kāi)展小吊重起吊及起吊低速檔行駛。它由進(jìn)入車(chē)內和下車(chē)時(shí)兩一部分構成。

進(jìn)入車(chē)內為起重吊裝工作一部分，設立動(dòng)臂、起吊組織、起升組織、均衡重和旋轉工作臺等；下車(chē)時(shí)為支撐和走動(dòng)一部分。上、下車(chē)時(shí)中間用回轉軸承聯(lián)接。吊重時(shí)一般需學(xué)會(huì )放下支腿，擴大支撐面，并將外殼校正，以確保起重機的平穩。

與汽車(chē)式起重機對比，輪胎吊軸距較寬、可靠性好、車(chē)體短、道路轉彎半徑小，可在360°范疇內工作中。但其行駛時(shí)對地面規定較高，行駛速率較汽車(chē)式慢，不適合在綿軟泥濘不堪的路面上工作中。

輪胎吊的發(fā)展方向是進(jìn)口替代、高效率、安全性、緩解自身重量，進(jìn)一步提高起重吊裝性能和行駛操控性。在工作中全過(guò)程中，輪胎吊根據液壓油缸調節主臂仰角，根據油馬達驅動(dòng)器鋼絲繩卷筒收（放）鋼絲繩、伸縮式起吊臂、升降機起重吊鉤來(lái)提高吊物。