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輪胎吊運用輪胎式底盤(pán)行走的動(dòng)臂轉動(dòng)起重機。它是把起重組織安裝在加劇型車(chē)胎和輪軸組成的特制底盤(pán)里的一種全回轉式起重機，其上端結構與履帶式起重機基本一致，為了確保安裝作業(yè)時(shí)機身的穩定性，起重機設有四個(gè)可伸縮的支腿。在平整路面上可不用支腿開(kāi)展小起重量起吊及吊物低速行駛。它由上車(chē)和下車(chē)兩部分組成。上車(chē)為起重作業(yè)部分，設有動(dòng)臂、起升機構、變幅機構、平衡重和轉臺等；下車(chē)為支撐和走動(dòng)部分。上、下車(chē)之間用回轉支承連接。吊重時(shí)一般需放下支腿，增大支承面，并把機身校正，以確保起重機的穩定。

輪胎吊設計服務(wù)外包：是指企業(yè)顧客聘用專(zhuān)業(yè)的輪胎吊設計服務(wù)商，為企業(yè)客戶(hù)提供全方位的CMD技術(shù)咨詢(xún)，來(lái)增強公司技術(shù)優(yōu)勢、減少項目成本的行為。

歸類(lèi)

開(kāi)發(fā)性設計：運用完善設計經(jīng)驗或具有可行的新技術(shù)，設計新式輪胎吊，主要包含功能設計和機構設計。

升級性設計：依據應用經(jīng)驗和技術(shù)發(fā)展對已有的輪胎吊設計更新升級，以提高性能、減少制造成本或減少運作花費。

衍生性設計：為適應新的需要對已有的輪胎吊作部分的修改或刪改，進(jìn)而發(fā)展出有別于基本型的衍生品。

通用化設計：以一種輪胎吊為母本，設計出一系列與之功能相同外形類(lèi)似，但功率、噸數、規格有所不同的一系列商品。

動(dòng)臂的結構形式有桁架臂和伸縮臂兩種。前者用鋼絲繩滑輪組起升，臂長(cháng)折疊式或接長(cháng)，其長(cháng)短較大；后者為多節箱型斷面伸縮臂架，用液壓缸伸縮和起升。行駛情況因尺寸小，適應快速轉移工地的必須。工作機構可以是腳踏式、油壓式和電動(dòng)。油壓式具備結構緊湊，操作方便，便于變速和完成過(guò)壓保護等優(yōu)點(diǎn)。輪胎吊一般用以裝卸重物和安裝工作，起重量較小時(shí)，可不打支腿工作，甚至可負載走動(dòng)。具備機動(dòng)性好，遷移方便的特性，適用于流通性工作，應用廣泛。其基本性能參數為：起重量、起升高度、力度、荷載扭矩和整機自重。輪胎吊的額定起重量受動(dòng)臂強度和整機平穩限定，隨力度而變化，為防止超重務(wù)必配有力矩限制器。汽車(chē)吊車(chē)因為行駛速度快，遷移靈便，底盤(pán)以及零件供應較便捷等優(yōu)點(diǎn)，尤其是伸縮臂式汽車(chē)吊車(chē)，發(fā)展很快。輪胎吊則朝提升機動(dòng)性和越野性方位進(jìn)一步發(fā)展。多邊異型斷面伸縮臂、盒形輻射式底架、活動(dòng)式配重等新型輪胎吊不斷出現。