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輪胎吊是起重吊環(huán)與雙索啟閉機閘門(mén)雙用的全列管式動(dòng)臂起重設備，其本身無(wú)獨立機器設備，但可借助別的牽行機械設備或工業(yè)設備拖帶運行，它重要可用港口、海港、倉庫、貨站等操作過(guò)程常常，不經(jīng)常移動(dòng)的場(chǎng)所進(jìn)行件貨、散柜的搬運裝卸工作，其以三相電源為推動(dòng)力，由三臺或四臺電機分別控制器吊裝、轉動(dòng)、變幅深入開(kāi)展姿態(tài)來(lái)進(jìn)行載荷的隨便升、降、轉動(dòng)及作50%負載的變載的變幅姿態(tài)。如省掉汽車(chē)底盤(pán)，將回轉軸承馬上組裝在金屬結構的汽車(chē)底盤(pán)、塔架或活動(dòng)的浮船里可以制成相對性的軌道式、門(mén)座式及船載式起重設備。

輪胎吊具有效率高，可以信賴(lài)，結構簡(jiǎn)單，維修方便快捷，成本低，耗能低，零污染等優(yōu)點(diǎn)。普遍應用于港口，海港搬運裝卸工作。該設施有各式各樣承繼規格型號，供顧客選用。

按汽車(chē)底盤(pán)的方法分輪胎吊和汽車(chē)起重設備二種：前邊一種采用專(zhuān)用汽車(chē)底盤(pán)，車(chē)身短，工作移動(dòng)靈活；后邊一種的起重設備工作一部分組裝在汽車(chē)汽車(chē)底盤(pán)上，車(chē)身很長(cháng)，具有載貨量汽車(chē)的駕駛特點(diǎn)，可單機快速轉移或與汽車(chē)紅警快捷鍵駕駛。與汽車(chē)式起重設備比照其優(yōu)點(diǎn)有：汽車(chē)軸距較寬、穩定性好、車(chē)身短、道路轉彎半徑小，可在360°范圍內工作上。但其駕駛時(shí)對路面要求較高，駕駛速度較汽車(chē)式慢，不適宜在柔軟泥濘不堪的地面上工作上。應用履帶汽車(chē)底盤(pán)行走的動(dòng)臂旋轉起重設備。由進(jìn)到車(chē)里和下車(chē)兩一部分組成。進(jìn)到車(chē)里為起重設備工作一部分，開(kāi)設動(dòng)臂、吊裝機構、變幅機構、平衡重和旋轉工作架等；下車(chē)為支撐點(diǎn)和行走一部分。上、下車(chē)正中間用回轉軸承連接。吊重時(shí)一般需學(xué)會(huì )放棄撐腳，擴張支撐面，并將機殼校準，以確保起重設備的穩定。

動(dòng)臂的結構形式有排架結構臂和履帶底盤(pán)二種。前邊一種用鍍鋅鋼絲滾輪變幅，肱骨長(cháng)可折疊或駁接，其長(cháng)度非常大；后邊一種為三節箱形橫剖面履帶底盤(pán)架，用油壓缸伸縮節和變幅。駕駛狀況因規格小，融進(jìn)快速轉移施工現場(chǎng)的務(wù)必。工作上機構可以是踏板式、油壓式和電動(dòng)式。油壓式具有結構緊湊，操作過(guò)程方便快捷，有利于調速和進(jìn)行過(guò)電壓保護等優(yōu)點(diǎn)。輪胎吊一般用于搬運裝卸起吊和組裝工作，吊重較小時(shí)，并不打撐腳工作，甚至可負荷行走。具有操縱性好，轉移方便快捷的特點(diǎn)，可用流動(dòng)性工作，應用廣泛。其基本技術(shù)參數為：吊重、吊裝高度、幅度、載荷扭距和全部機械設備本身凈重。輪胎吊的額定電流吊重受動(dòng)臂抗拉強度和全部機械設備穩定限制，隨幅度而變化，為防止過(guò)重盡量裝有力矩限制器。汽車(chē)起重設備由于行車(chē)速度迅速，轉移靈活，汽車(chē)汽車(chē)底盤(pán)及其零件供應較方便快捷等優(yōu)點(diǎn)，尤其是履帶底盤(pán)式汽車(chē)起重設備，發(fā)展趨向快速。輪胎吊則朝提高操縱性和越野性方向進(jìn)一步發(fā)展趨向。多邊外交異形橫剖面履帶底盤(pán)、盒型輻射型固定支架、活動(dòng)式配重塊等新型輪胎吊不斷產(chǎn)生。