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輪胎吊的起升組織一般選用蝸桿減速器和全自動(dòng)常閉連續式制動(dòng)器，這類(lèi)制動(dòng)器僅能具有輔助功效，假如實(shí)際操作中在起重臂沒(méi)停穩前即換擋，因為起重臂降低的慣性力超出了輔助制動(dòng)器的滑動(dòng)摩擦力，將導致起重臂無(wú)法控制摔碎的安全事故。因此，輪胎吊起升應遲緩穩定，禁止在起重臂沒(méi)停穩前轉換檔位；輪胎吊負載做到額定值吊重的90%及以上時(shí)，禁止降低起重臂。起吊負載貼近超負荷時(shí)，其安全性能相對應減少，實(shí)際操作中稍有粗心大意，便會(huì )產(chǎn)生超重，在起吊負載做到額定值吊重的90%及以上時(shí)，調節姿勢應慢速度開(kāi)展，并禁止與此同時(shí)完成二種及以上姿勢。起重設備工作不可有一點(diǎn)錯漏，起吊重物時(shí)要先稍離地，當確定重物已掛牢，輪胎吊的穩定度和制動(dòng)器的穩定性均優(yōu)良，再再次起吊，便于及時(shí)處理和清除不安全要素。在重物冉冉升起全過(guò)程中，實(shí)際操作員工應把腳放到制動(dòng)踏板上，密切關(guān)注起吊重物，避免起重吊鉤漏頂。當輪胎吊終止運行而重物仍?xún)A斜45度時(shí)，即使制動(dòng)踏板被固定不動(dòng)，仍應腳踩在制動(dòng)踏板上，一旦產(chǎn)生緊急情況時(shí)可立即操縱，以保吊裝的可以信賴(lài)。