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輪胎吊是把起重機構安裝在加重型輪胎和軸榫組成的非常制做底盤(pán)上的一種全列管式起重機，其上方構造與履帶式起重機基本一致，為了更好地更好的確保安裝工作時(shí)機殼的穩定性，起重機開(kāi)設四個(gè)可伸縮節的撐腳。在平展地面上可不用撐腳進(jìn)行小吊重吊裝及吊裝低速檔檔駕駛。它由進(jìn)到車(chē)里和下車(chē)兩一部分組成。進(jìn)到車(chē)里為起重設備工作一部分，開(kāi)設動(dòng)臂.吊裝機構.起吊機構.平衡重和旋轉工作架等；下車(chē)為支柱和行走一部分。上.下車(chē)正中間用回轉軸承連接。吊重時(shí)一般需學(xué)會(huì )放棄撐腳，擴張支撐點(diǎn)面，并將機殼校準，以確保起重機的穩定。

輪胎吊的起重設備安全系數

1.起重機自重大，接地系統壓力高，工作時(shí)重心變化大，應在整平牢固的地面上工作.行走和泊車(chē)。

2.為確保起重機的一切正常運用，在起重機工作前盡量按照以下要求進(jìn)行檢查：

(1)各安全系數保險裝置及各標識車(chē)內儀表盤(pán)完備完好無(wú)缺；

(2)鍍鋅鋼絲及連接部位符合規定；

(3)成品油.潤滑油脂.機油.制冷循環(huán)水系統等再加上充足；

3.起重機運作前應將主離合器提取，各實(shí)際操作搖桿放進(jìn)空擋位置，并應參照氣輪機操作過(guò)程安全性安全技術(shù)交底運作氣輪機。

4.氣輪機運作后，應檢查各車(chē)內儀表盤(pán)標識值，待運作一切正常再縫隙連接主離合器，進(jìn)行載滿(mǎn)運作，順序檢查各工作上機構及其制動(dòng)系統，明確一切正常后，便可以工作。

5.工作時(shí)，仰俯起吊的起重臂的比較大仰角不能超過(guò)原裝規定。當無(wú)原材料能查時(shí)，不能超過(guò)78°，以防止起重臂后傾造成重特大安全生產(chǎn)事故。

6.起重機的起吊機構一般采用蝸桿減速器和自動(dòng)式常閉回轉式制動(dòng)系統，這類(lèi)制動(dòng)系統僅能具備輔助作用，倘若操作過(guò)程中在起重臂未停穩前即換檔，由于起重臂減少的慣性力矩超過(guò)了輔助制動(dòng)系統的滑動(dòng)摩擦力，將造成起重臂控制不了摔壞的安全生產(chǎn)事故。因而，起重機起吊應緩慢平穩，禁止在起重臂未停穩前變換擋位；起重機載荷確保額定電流吊重的90%及以上時(shí)，嚴禁減少起重臂。

7.起吊載荷接近過(guò)載時(shí)，其安全系數相對性降低，操作過(guò)程中稍有疏忽，便會(huì )發(fā)生過(guò)重，在起吊載荷確保額定電流吊重的90%及以上時(shí)，電梯姿態(tài)應慢速度進(jìn)行，并嚴禁此外進(jìn)行二種及以上姿態(tài)。

8.起重機械工作不能有一絲一毫疏漏，起吊重物時(shí)要先稍離地面試吊，當明確重物已掛牢，起重機的穩定性和制動(dòng)系統的可靠性均優(yōu)質(zhì)，再再度起吊，有利于妥善處理和消除不安全因素。在重物冉冉上升整個(gè)過(guò)程中，操作過(guò)程工作員應把腳放進(jìn)剎車(chē)板上，高度關(guān)注吊裝重物，防止起重吊鉤漏頂。當起重機停止運作而重物仍歪斜45度時(shí)，剎車(chē)板被固定不變，仍應腳踩在剎車(chē)板上，一旦造成緊急狀況時(shí)可馬上控制，以確保吊裝工作的值得信賴(lài)。

9.采用雙機抬吊工作時(shí)，應拿取起重設備特點(diǎn)相近的起重機進(jìn)行。為了更好地盡快使載荷的合理分配和雙機姿態(tài)的同歩，抬吊時(shí)要統一指揮，姿態(tài)應互相配合和睦，載荷應分配合理，單機的起吊載荷不能超過(guò)允許載荷的80%。為防止過(guò)重，在吊裝整個(gè)過(guò)程中，兩個(gè)起重機的起重吊鉤滾輪應保持垂直狀況。

10.當起重機如需負荷行走時(shí)，由于機殼晃動(dòng)，起重臂伴隨著(zhù)仰俯，幅度也不斷變化，所吊重物也因慣性力矩而搖晃，造成斜吊，因此，載荷不能超過(guò)允許吊重的70%，行走地面應牢固平整，重物應在起重機正前方向，有利于作業(yè)員觀(guān)察和控制，重物離地面不能超出500mm，并應栓好繩索，緩慢駕駛。嚴禁長(cháng)距離負荷駕駛。

11.起重機在凹凸不平的地面上急轉彎，很容易造成坍塌安全生產(chǎn)事故。因而，起重機行走時(shí)，轉彎不能過(guò)急；當路面道路轉彎半徑過(guò)小時(shí)，需分批轉彎；當路面凹凸不平時(shí)，不能轉彎。

12.起重機上走下坡時(shí)，起重機的重心和起重臂的幅度隨坡度而變化，因此，起重機上下陡坡時(shí)要無(wú)載行走，上坡起步時(shí)要將起重臂仰角適當變小，走下坡時(shí)要將起重臂仰角適當增大。走下坡空擋滑行將缺失控制造成安全生產(chǎn)事故，嚴禁走下坡空擋滑行。

13.為了更好地更好的減少迎風(fēng)面，降低起重機遭到的標準氣壓，工作后，起重臂需轉至順豐快運方向，并降至40°～60°正中間，起重吊鉤應增強到接近頂端的位置，應停產(chǎn)整頓氣輪機，將各實(shí)際操作搖桿放進(jìn)空擋位置，各制動(dòng)系統加商業(yè)險固定不變，主控室和機棚應閉店鎖上。

14.起重機-轉移工程施工施工工地，應取用平板拖車(chē)運送。特殊情況需獨立轉移時(shí)，應卸掉配重塊，拆短起重臂，驅動(dòng)軸應在后面，機殼.起重臂.起重吊鉤等盡量處于制動(dòng)系統位置，并要加商業(yè)險固定不變。每駕駛500一100m時(shí)，處理升降系統進(jìn)行定期維護潤滑。

15.起重機依據道路公路橋梁.河堤.排污溝等房屋建筑時(shí)，盡量先查明允許載荷后再依據。必不可少時(shí)處理房屋建筑選用工程加固防范措施。依據交通線(xiàn).地下水管.電纜等設施時(shí)，應鋪設實(shí)木板維護保養，并不能在上面轉彎。

16.用火車(chē)或平板拖車(chē)運輸起重機時(shí)，常見(jiàn)起始點(diǎn).起點(diǎn)、跳板的坡度不能超出15°；起重機裝進(jìn)到車(chē)里后，應將轉動(dòng).行走.起吊等機構制動(dòng)系統，并采用三角木楔子緊履帶兩側，再牢固綁扎；后面配器重木枕墊實(shí)，不能使起重吊鉤傾斜45度搖晃。