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輪胎吊運用履帶式汽車(chē)底盤(pán)走動(dòng)的動(dòng)臂轉動(dòng)吊機。它是把吊機構安裝在加劇型車(chē)胎和軸榫構成的特別制作汽車(chē)底盤(pán)上的一種全管式吊機，其上端結構與履帶吊機基本一致，為了更好地確保安裝工作時(shí)整體機身的可靠性，吊機配有四個(gè)可伸縮式的支腿。在平整路面上可無(wú)需支腿開(kāi)展小吊重起吊及起吊低速檔行車(chē)。它由進(jìn)入車(chē)內和下車(chē)兩一部分構成。進(jìn)入車(chē)內為起重吊裝工作一部分，配有動(dòng)臂、起吊組織、起升組織、均衡重和旋轉工作臺等；下車(chē)為支撐和走動(dòng)一部分。上、下車(chē)中間用回轉軸承聯(lián)接。吊重時(shí)一般需學(xué)會(huì )放下支腿，擴大支撐面，并將整體機身校正，以確保吊機的平穩。

按汽車(chē)底盤(pán)的方式分輪胎吊和汽車(chē)吊二種：前面一種選用專(zhuān)用型汽車(chē)底盤(pán)，車(chē)體短，工作挪動(dòng)靈便；后面一種的起重吊裝工作一部分安裝在汽車(chē)汽車(chē)底盤(pán)上，車(chē)體較長(cháng)，具備載重量汽車(chē)的行車(chē)特性，可單機版迅速遷移或與汽車(chē)紅警快捷鍵行車(chē)。與汽車(chē)式吊機對比其優(yōu)勢有：軸距較寬、可靠性好、車(chē)體短、道路轉彎半徑小，可在360°范疇內工作中。但其行車(chē)時(shí)對地面規定較高，行車(chē)速率較汽車(chē)式慢，不適合在綿軟泥濘不堪的路面上工作中。運用履帶式汽車(chē)底盤(pán)走動(dòng)的動(dòng)臂轉動(dòng)吊機。由進(jìn)入車(chē)內和下車(chē)兩一部分構成。進(jìn)入車(chē)內為起重吊裝工作一部分，配有動(dòng)臂、起吊組織、起升組織、均衡重和旋轉工作臺等；下車(chē)為支撐和走動(dòng)一部分。上、下車(chē)中間用回轉軸承聯(lián)接。吊重時(shí)一般需學(xué)會(huì )放下支腿，擴大支撐面，并將整體機身校正，以確保吊機的平穩。