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利用輪胎式底盤(pán)行走的動(dòng)臂旋轉起重機。 輪胎吊是把起重機構安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤(pán)上的一種全回轉式起重機，其上部構造與履帶式起重機基本相同，以保安裝作業(yè)時(shí)機身的穩定性，起重機設有四個(gè)可伸縮的支腿。在平坦地面上可不用支腿進(jìn)行小起重量吊裝及吊物低速行駛。它由上車(chē)和下車(chē)兩部分組成。上車(chē)為起重作業(yè)部分，設有動(dòng)臂、起升機構、變幅機構、平衡重和轉臺等；下車(chē)為支承和行走部分。上、下車(chē)之間用回轉支承連接。吊重時(shí)一般需放下支腿，增大支承面，并將機身調平，以保起重機的穩定。盤(pán)的形式分輪胎吊和汽車(chē)起重機兩種：前者采用專(zhuān)用底盤(pán)，車(chē)身短，作業(yè)移動(dòng)靈活；后者的起重作業(yè)部分安裝在汽車(chē)底盤(pán)上，車(chē)身較長(cháng)，具有載重汽車(chē)的行駛性能，可單機快速轉移或與汽車(chē)編隊行駛按底。與汽車(chē)式起重機相比其優(yōu)點(diǎn)有：輪距較寬、穩定性好、車(chē)身短、轉彎半徑小，可在360 0 范圍內工作。但其行駛時(shí)對路面要求較高，行駛速度較汽車(chē)式慢，不適于在松軟泥濘的地面上工作。利用輪胎式底盤(pán)行走的動(dòng)臂旋轉起重機。由上車(chē)和下車(chē)兩部分組成。上車(chē)為起重作業(yè)部分，設有動(dòng)臂、起升機構、變幅機構、平衡重和轉臺等；下車(chē)為支承和行走部分。上、下車(chē)之間用回轉支承連接。吊重時(shí)一般需放下支腿，增大支承面，并將機身調平，以保起重機的穩定。